鉄筋コンクリートは優れた構造物ですが、その性能を長期にわたって維持していくためには、日々の適切なメンテナンス（維持管理及び点検、不具合箇所の調査）をおこなっていく必要があります。
シビルテックでは、ビルや建物だけでなく、高速道路・トンネル・橋梁で非破壊による鉄筋探査、あと施工アンカー引張試験、アンカーボルトの強度試験、磁粉探傷試験、中性化深度測定調査、リバウンドハンマー試験、超音波探傷試験、渦流探傷試験、ファイバーカメラ調査などの様々な探査・調査をおこなっています。
海岸部での塩害はもとより、コンクリートの中性化により内部鉄筋が腐食膨張してコンクリートを破壊してしまいます。また、交通量の増加、経年疲労によってもコンクリートやアンカーボルト・鉄筋にも少しづつ亀裂や破損が生じていきます。ほとんどの破損は肉眼では確認できないような微細な亀裂や破損ですが、大きな繰り返し荷重を受ける高速道路、トンネル、橋梁においては、その小さな破損が大事故を引き起こします。また、亀裂や破損が小規模の段階であれば修復のコストを抑制することができ、日々の適切なメンテナンスの重要性が高まっています。
シビルテックでは、建築構造物だけでなく、土木構造物(道路関連・鉄道関連・発電関連・ターミナル関連) に対して非破壊検査、各種詳細調査を実施し、より安心安全なインフラ維持に貢献しています。

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近年、わが国において高速道路やトンネル、橋梁での重大な損傷が多く報告されています。これはわが国では高度経済成長時（1960年代～1970年代初頭）にかけ急速に整備された社会基盤施設の多くが、建設後40年から50年を過ぎ、経年劣化により耐久力が低下したことに起因しています。また、これらの構造物の中には、設計上不備のあるものや、建設時の不適切な施工により潜在的に構造上の問題を抱えているものも少なくありません。折しも、阪神・淡路大震災、東日本大震災を経験し、都市インフラの耐震性・安全性が求められる基準もさらに高くなりました。しかし、老朽化を迎えた高速道路やトンネル・橋梁のすべてを建て替えるだけの予算はなく、既存のインフラに対しては適切な調査・点検に基づいた修繕をおこなうしかありません。当社では、そういった都市インフラを安全に長く使っていくためにも、全国各地のインフラ点検・調査を請け負っています。また、調査・試験により得られた情報は、より耐久力・維持管理に優れた新たな工法の開発時の貴重なデータとして、新たな都市インフラの整備にも貢献しています。

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